Cechy produktu

• bardzo dobre parametry techniczne
• duża wytrzymałość
• materiał w rolkach szer. 2,6 m lub 5,20 m
• prosta obróbka
• termozgrzewanie zapewnia niski stopień rozwarstwienia materiału przy obróbce
• długotrwała odporność na czynniki środowiskowe

Korzyści stosowania geowłókniny Typar SF-37 do wzmacniania podłoży i wzmocnienia podbudowy pod podjazdy i parkingi dla samochodów osobowych przynosi wiele korzyści. Oto kilka z nich:

1. Wzmacnienie podłoża: geowłóknina Typar SF-37 wzmacnia podłoże, co przekłada się na większą stabilność całej konstrukcji. Dzięki temu podłoże jest bardziej odporne na osiadanie i zniekształcenia.

2. Zapobieganie erozji: geowłóknina Typar SF-37 zapobiega erozji i wypłukiwaniu gruntu, co przyczynia się do dłuższej trwałości podłoża.

3. Zwiększenie nośności: geowłóknina Typar SF-37 zwiększa nośność podłoża, co umożliwia bardziej intensywne wykorzystanie przestrzeni parkingowej lub podjazdu.

4. Redukcja kosztów: stosowanie geowłókniny Typar SF-37 pozwala na redukcję kosztów związanych z koniecznością częstej naprawy podłoża i podbudowy.

5. Łatwa instalacja: geowłóknina Typar SF-37 jest łatwa w instalacji, co pozwala na szybsze i bardziej efektywne wykonywanie prac.

6. Dłuższa żywotność: geowłóknina Typar SF-37 ma wysoką odporność na działanie czynników chemicznych i atmosferycznych, co przekłada się na dłuższą żywotność całej konstrukcji.

Stosowanie geowłókniny Typar SF-37 jest bardzo korzystne ze względu na jej właściwości wzmacniające i ochronne, które pozytywnie wpływają na trwałość i wytrzymałość konstrukcji. Geowłóknina Typar SF-37 jest stosowana w wielu projektach budowlanych i infrastrukturalnych, w tym w budowie dróg, parkingów, podjazdów oraz innych obiektów wymagających stabilnego i trwałego podłoża.

TYPAR® jest to rodzaj włókniny polipropylenowej z termicznie utwardzonych włókien ciągłych.
Geowłóknina TYPAR® SF jest jest materiałem izotropowym, co oznacza, że jego właściwości fizyczne są jednakowe we wszystkich kierunkach. Jest to celowe dostosowanie do stanów naprężeń i odkształceń występujących w typowych zastosowaniach. Produkt ten jest wykonany w 100% z polipropylenu,co powoduje, że jest odporny na butwienie, zawilgocenie i działanie związków chemicznych, a równocześnie jest bezpieczny dla środowiska naturalnego.

Zastosowanie:
- separacja i wzmocnienie: chodniki, ścieżki rowerowe, boiska sportowe, parkingi, drogi leśne i dojazdowe, dachy płaskie - warstwy rozdzielające, posadowienie rurociągów, drogi i ulice - ruch lekki, nawierzchnie tramwajowe, lotniska
- odwodnienie: drenaż pionowy, dren kamienny z rurą drenażową, również w gruntach ilastych
- ochrona: brzegio rzek i jezior
- składowiska odpadów: warstwy separacyjne i filtracyjne (górna powierzchnia)

Zalety:
TYPAR® SF jest wytrzymałym wodoprzepuszczalnym materiałem, który nie zmienia swoich właściwości z upływem czasu ani pod wpływem oddziałujących na niego czynników zewnętrznych.
Do najważniejszych zalet geowłókniny TYPAR® SF należą:
* trwałość
* wysoka jednorodność struktury materiału (dzięki rozmieszczeniu włókien we wszystkich kierunkach)
* stała szerokość porów pod obciążeniem oraz podczas naciągania
* znikome zatykanie się porów (dzięki dużej gęstości porów i różnorodności ich wymiarów, nie mogą one ulec całkowitemu zatkaniu ani kolmatacji)
* wysoka filtracja po długim okresie użytkowania
* niezmienna wodoprzepuszczalność pod obciążeniem
* wysoka sztywność początkowa
* szybka i prosta instalacja, brak przerw technologicznych
* możliwość stosowania w trudnych warunkach konstrukcyjnych (np. pustynnych, oblodzonych) oraz atmosferycznych (nie nasiąka wodą, nie zamarza)
* odporność na promieniowanie UV

Pliki do pobrania

• Geowlokniny_Typar_SF_tabela_doboru
• Podrecznik techniczny stosowania geowłókniny TYPAR SF

Typar SF-37 to geowłóknina pod podjazdy i parkingi dla samochodów osobowych. Geowłóknina stosowana pod podjazdy i parkingi dla samochodów osobowych powinna charakteryzować się wysoką wytrzymałością i odpornością na uszkodzenia mechaniczne oraz na działanie czynników atmosferycznych. Geowłóknina do tego celu powinna być wykonana z tworzywa o dużej wytrzymałości na rozciąganie, np. z polipropylenu lub poliestru.

Grubość geowłókniny zależy od rodzaju podłoża, intensywności ruchu i obciążenia, jednak zazwyczaj stosowane są geowłókniny o grubości od 4 mm do 8 mm. Ważne jest również, aby geowłóknina posiadała właściwości antypoślizgowe, co zwiększy bezpieczeństwo użytkowników.

Podczas instalacji geowłókniny pod podjazd lub parking należy zwrócić uwagę na kilka ważnych kwestii. Przede wszystkim należy przygotować podłoże przez usunięcie wszelkich materiałów organicznych i wygładzenie powierzchni. Następnie geowłókninę należy rozłożyć na przygotowanym podłożu, unikając zagnieceń i fałd. Geowłóknina powinna być solidnie przytwierdzona do podłoża za pomocą kołków lub innych elementów mocujących. Kolejnym krokiem jest ułożenie kruszywa lub innej warstwy utwardzającej, np. kostki brukowej.

Geowłóknina stosowana pod podjazdy i parkingi dla samochodów osobowych umożliwia:

• Zapobieganie osiadaniu podłoża - geowłóknina zapobiega mieszaniu się warstw, co może prowadzić do osiadania i deformacji powierzchni.

• Redukcję kosztów i czasu budowy - stosowanie geowłókniny umożliwia zredukowanie ilości materiałów potrzebnych do budowy i skrócenie czasu budowy.

• Zwiększenie trwałości i wytrzymałości - geowłóknina zapewnia dodatkową ochronę przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz chroni podłoże przed szkodliwym działaniem czynników atmosferycznych.

Ważne jest, aby wybrać odpowiednią geowłókninę do danego zastosowania i zwrócić uwagę na jej właściwości techniczne oraz normy i wymagania techniczne obowiązujące w danym kraju.

» CE.SF.37.PL.pdf

» broszurka_typar_sf.pdf

» dane.techniczne.typar.sf.pdf

» zalecenia_typar_sf.pdf

FAQ geowłókniny i geotkaniny