Geowłóknina kolejowa
Geowłóknina kolejowa polipropylenowa o bardzo wysokich parametrach wytrzymałościowych, stosowana m.in. jako geowłóknina pod torowiska kolejowe i tramwajowe.
Geowłóknina kolejowa o dużej wytrzymałości to rodzaj geowłókniny, która jest używana do wzmacniania podłoża kolejowego. Jest wykonana z polipropylenu lub polietylenu i ma wysoką wytrzymałość na rozciąganie i rozdarcie. Geowłóknina kolejowa o dużej wytrzymałości pomaga zapobiegać osiadaniu podłoża, rozwarstwiania się podbudowy pod torami, co w konsekwencji mogłoby prowadzić do ich uszkodzenia.
Geowłóknina kolejowa o dużej wytrzymałości jest używana do:
- Wzmocnienia podłoża kolejowego, aby zapobiec osiadaniu gruntu pod torami
- Zapobiegania erozji podłoża kolejowego.
- Oddzielenia warstw podłoża kolejowego od gruntu rodzimego.
Geowłóknina kolejowa o dużej wytrzymałości jest dostępna w różnych rozmiarach i gramaturach. Wybór odpowiedniego rodzaju geowłókniny zależy od warunków gruntowych i wymagań projektu.
Geowłóknina kolejowa o dużej wytrzymałości jest ważną częścią konstrukcji kolejowej. Pomaga zapewnić bezpieczeństwo i trwałość torów kolejowych.
Minimalne parametry wytrzymałościowe geowłókniny kolejowej o dużej wytrzymałości powinny obejmować:
- Wytrzymałość na rozciąganie: co najmniej 100 kN/m
- Wytrzymałość na rozdarcie: co najmniej 50 kN/m
- Współczynnik tarcia: co najmniej 0,5
Te parametry są określone w normie PN-EN 13249-2:2004. Norma ta określa wymagania dla geowłókniny wykorzystywanej w budownictwie kolejowym.
Wytrzymałość na rozciąganie określa maksymalną siłę, jaką geowłóknina może wytrzymać bez zerwania. Wytrzymałość na rozdarcie określa maksymalną siłę, jaką geowłóknina może wytrzymać bez rozerwania. Współczynnik tarcia określa siłę tarcia między geowłókniną a podłożem.
Wybrane parametry wytrzymałościowe geowłókniny kolejowej o dużej wytrzymałości mogą się różnić w zależności od warunków gruntowych i wymagań projektu.anej w wolejnictwie, to:
Inne geosyntetyki stosowane w budownictwie kolejowym
geowłóknina do stosowania w kolejnictwie i najtrudniejszych warunkach drogowych Polyfelt TS 65 znajduje zastosowanie wszędzie tam gdzie wymagane są najwyzsze parametry jakościowo-wytrzymałościowe tj. w kolejnictwie, na autostradach, w przemyśle, przy wałach przeciwpowodziowych itp. Podstawowe cechyProducent: Tencate - Polyfelt Symbol: POLY_007 Jednostka: m2 Specjalizacja: umacnianie wałów przeciwpowodziowych, stabilizacja nasypów, wzmacnianie podbudowy pod drogi i place Grupa produktów: geowłóknina Rozwiązywane problemy: zapadający się chodnik - poobniżane fragmenty kostki brukowej , rozmywanie skarp, erozja gruntu, koleinowanie dróg i parkingów Zastosowanie: stabilizacja i zabezpieczenie przeciwerozyjne skarp, stabilizacja gruntu, separacja, filtracja, ochrona, ochrona przeciwerozyjna Sytuacje stosowania
| |
Kod QR produktu | |
Tagi: | |
geowłóknina do wzmacniania i stabilizacji podłoża pod średnie i duże obciążenia Geowłóknina PP o dużej wytrzymałości, przeznaczona do budowy dróg i placów o dużej nośności. Podstawowe cechyProducent: Tencate - Polyfelt Symbol: POLY_008 Jednostka: m2 Minimalne zamówienie: 100 m2 Specjalizacja: stabilizacja i wzmacnianie gruntu pod drogi, parkingi i place przeładunkowe, umacnianie gruntu przy budowie parkingów, wzmacnianie nasypów pod tory Uwagi: Polyfelt TS 70 stanowi doskonały materiał do prac przy geoinżynierii w kolejnictwie, przemyśle i innych najbardziej wymagających obszarach. Grupa produktów: geowłóknina Zastosowanie: separacja, filtracja, ochrona Sytuacje stosowania
| |
Kod QR produktu | |
Tagi: | |
Geosiatka kolejowa to geosyntetyk wykonany z włókien chemicznych zespolonych w płaskie, podłużne sploty, przeplatane oraz tworzące jednolitą powierzchnię. Włókna tworzące sploty powinny tworzyć równomierną strukturę układu tasiemek osnowy i wątku. Właściwości materiału powinny pozostawać niezmiennymi w stanie suchym jak i wilgotnym w całym okresie użytkowania.
więcej »Geosyntetyki są szeroko stosowane w modernizacji linii kolejowych ze względu na ich zdolność do poprawy trwałości, nośności i bezpieczeństwa infrastruktury.
więcej »
