Siatka wzmacniająca do nawierzchni drogowych

Siatka wzmacniająca do nawierzchni drogowych, to najczęściej siatka zbrojeniowa do asfaltu, stosowana do zbrojenie warstwy bitumicznej.

W przypadku użycia siatki do wzmacniania głębszych warstw podbudowy drogowej, stosowane są geosiatki szklane  oraz geokraty drogowe - siatki typu MIRAGRID GX 200/30 (Polyfelt Rock GX 200/30F) oraz Geoweb GWS 200.

Wzmacnianie warstwy bitumicznej (asfaltu)

Najczęściej stosowaną metodą jest użycie siatki zbrojeniowej do asfaltu. Ta siatka umieszczana jest wewnątrz warstwy bitumicznej i pełni następujące funkcje:

• Rozkład obciążeń: Siatka pomaga równomiernie przenosić obciążenia od ruchu pojazdów, zmniejszając koncentrację naprężeń.

• Zwiększenie elastyczności: Umożliwia lepsze radzenie sobie nawierzchni z odkształceniami termicznymi oraz dynamicznymi obciążeniami, co zapobiega powstawaniu pęknięć.

• Przedłużenie żywotności nawierzchni: Dzięki dodatkowej strukturze zbrojeniowej asfalt jest bardziej odporny na starzenie i uszkodzenia mechaniczne.

• Stosowane siatki: Siatka z włókna szklanego pod nawierzchnię asfaltową, np. siatka pod drogę asfaltową - Siatka do nawierzchni bitumicznych GLASSTAR

Wzmacnianie głębszych warstw podbudowy drogowej

Gdy wymagane jest wsparcie dla głębszych warstw konstrukcyjnych, stosuje się specjalistyczne geosiatki szklane oraz geokraty drogowe. Wśród nich wyróżnia się:

• Geosiatki szklane: Wykonane z włókien szklanych, charakteryzujące się wysoką wytrzymałością na rozciąganie oraz odpornością chemiczną. Idealne do stabilizacji warstw podbudowy, gdzie działanie dynamicznych obciążeń wymaga materiału o dużej integralności.

• Geokraty drogowe: To systemy o strukturze komórkowej, które po wypełnieniu żwirem bądź kruszywem tworzą stabilną bazę, równomiernie rozkładającą obciążenia. Przykłady takich rozwiązań to:

  • Siatki typu MIRAGRID GX 200/30 (Polyfelt Rock GX 200/30F), MIRAGRID GX 20/20 (Polyfelt Rock GX 20/20F): Charakteryzują się wysoką wytrzymałością oraz odpornością na deformacje, doskonale faktyzując rozkład nacisku na podbudowę.

  • Geoweb GWS 200: Również projektowana z myślą o maksymalizacji stabilności, skutecznie redukuje osiadanie i poprawia nośność warstwy konstrukcyjnej.

Zabezpieczenie przeciwspękaniowe nawierzchni drogowej

Zabezpieczenie przeciwspękaniowe nawierzchni drogowej geosiatką pod asfalt to sprawdzona metoda wzmacniania konstrukcji asfaltowych, mająca na celu przeciwdziałanie powstawaniu oraz propagacji spękań, szczególnie tzw. spękań odbitych, które mogą pochodzić z istniejących pęknięć w warstwach podbudowy lub starych nawierzchni.

Główna zasada polega na umieszczeniu geosiatki – najczęściej geosiatki powlekanej bitumem – pomiędzy warstwą wyrównawczą (lub wiążącą) a nową warstwą nawierzchni asfaltowej. Powłoka bitumiczna, którą impregnuje się siatkę, gwarantuje jej trwałe związanie z podłożem oraz z nową warstwą asfaltu. Dzięki temu dochodzi do tzw. „odsprężenia”, czyli rozdzielenia naprężeń działających w warstwie podbudowy od nawierzchni asfaltowej, co zmniejsza ryzyko odzwierciedlenia się istniejących pęknięć w nowej warstwie.

Kluczowe funkcje zabezpieczenia geosiatką do nawierzchni bitumicznych

• Redystrybucja naprężeń: Geosiatka rozkłada obciążenia równomiernie na większym obszarze, co minimalizuje koncentrację naprężeń przy granicach warstw. Dzięki temu nawet w miejscach osłabionych podbudowy, nowa warstwa asfaltu jest lepiej chroniona przed powstawaniem nowych pęknięć.

• Izolacja warstw: Dzięki zastosowaniu geosiatki dochodzi do częściowego oddzielenia warstwy nośnej od nawierzchni wiążącej, co skutkuje redukcją transmisji drgań i skurczów, a w efekcie – mniejszym ryzykiem powstawania spękań odbitych.

• Wzmocnienie struktury nawierzchni: Geosiatka, wykonaną ze specjalistycznych włókien syntetycznych (np. polipropylenowych lub szklanych), charakteryzuje się wysoką wytrzymałością na rozciąganie (często ≥ 100 kN/m lub nawet ≥ 120 kN/m, zależnie od wymagań projektu) oraz niskim wydłużeniem przy zerwaniu (zwykle ≤ 2–3 %). To zapewnia, że materiał nie ulegnie deformacjom pod wpływem zmiennych obciążeń drogowych.

  

Proces wykonania - układanie siatki do asfaltu

1. Przygotowanie warstwy wyrównawczej: Na oczyszczonym i wyrównanym podłożu wykonuje się warstwę wiążącą lub wyrównawczą. Powierzchnia ta musi być odpowiednio zagęszczona, aby zapewnić prawidłowe przyczepienie geosiatki.

2. Aplikacja emulsji asfaltowej: Przed ułożeniem geosiatki stosuje się cationową emulsję asfaltową modyfikowaną polimerem (zgodnie z obowiązującymi normami, np. PN-EN 13808). Emulsja ta umożliwia właściwe związanie geosiatki z warstwą podbudowy i zapewnia jej równomierne nasiąknięcie.

3. Montaż geosiatki: Geosiatka powlekana bitumem rozkładana jest równomiernie na przygotowanej powierzchni. Ważne jest, aby materiał był rozłożony bez fałd czy zagnieceń oraz odpowiednio zakotwiczony, zgodnie z zaleceniami producenta.

4. Układanie nowej warstwy asfaltowej: Na geosiatkę nakładana jest nowa warstwa wiążąca asfaltu, po której następuje aplikacja warstwy ścieralnej. Dzięki zastosowaniu geosiatki dochodzi do lepszej integracji warstw, co redukuje występowanie spękań wynikających z przesunięć warstw podbudowy.

Korzyści wynikające z zastosowania zabezpieczenia przeciwspękaniowego

• Wydłużona żywotność nawierzchni: Dzięki redukcji powstawania spękań nawierzchnia asfaltowa jest bardziej odporna na zmęczenie materiału i działanie warunków eksploatacyjnych.

• Zwiększenie komfortu jazdy i bezpieczeństwa: Stabilniejsza nawierzchnia wpływa pozytywnie na komfort jazdy, redukuje ryzyko powstawania kolein oraz poprawia przyczepność do drogi.

• Optymalizacja kosztów utrzymania: Zmniejszenie częstotliwości remontów oraz napraw nawierzchni przekłada się na oszczędności zarówno w fazie eksploatacyjnej, jak i serwisowej infrastruktury drogowej.

Zabezpieczenie nawierzchni drogowej geosiatką pod asfalt jest szczególnie polecane przy remontach dróg, poszerzeniach nawierzchni czy zastosowaniach na obszarach, gdzie podbudowa wykazuje oznaki osłabienia. Metoda ta jest szeroko stosowana w projektach infrastrukturalnych, gdzie wymagane jest połączenie trwałości, odporności mechanicznej i efektywności ekonomicznej.

Do pobrania, przykładowe SST

• Siatka wzmacniająca drogowa