Asfalt na zimno w workach to gotowa mieszanka bitumiczna, która służy do naprawy nawierzchni asfaltowych i betonowych bez konieczności podgrzewania. Asfalt w workach jest stosowany m.in. do drobnych napraw, takich jak wypełnianie ubytków i dziur w jezdniach, chodnikach i parkingach, naprawa uszkodzeń wokół studzienek kanalizacyjnych i włazów, wyrównywanie nierówności nawierzchni, budowa podjazdów i ścieżek, etc.
Zalety i zastosowanie asfaltu na zimno w workach
- Szybkość i prostota aplikacji: Proces naprawy polega na oczyszczeniu ubytku z luźnych fragmentów i zanieczyszczeń, wypełnieniu go mieszanką asfaltu na zimno bezpośrednio z worka, a następnie zagęszczeniu materiału poprzez ubijanie lub walcowanie. Po zakończeniu prac naprawianą powierzchnię można natychmiast oddać do użytku.
- Uniwersalność warunków stosowania: Asfalt na zimno może być stosowany w różnych warunkach atmosferycznych, w tym przy niskich temperaturach i opadach, co sprawia, że jest idealnym rozwiązaniem do szybkich napraw awaryjnych.
- Brak konieczności specjalistycznego sprzętu: Do aplikacji nie jest potrzebny ciężki sprzęt ani specjalistyczne maszyny, co obniża koszty operacyjne i logistyczne.
Wybrane produkty typu asfalt na zimno
Asfalt na zimno w workach
Asfalt na zimno w wiadrach
Stosowanie asfaltu w workach - asfalt na zimno do naprawy ubytków drogowych - film
Asfalt na zimno (mieszanka do naprawy ubytków) w workach
Asfalt na zimno to specjalna mieszanka asfaltowa, która nie wymaga podgrzewania przed aplikacją. Jest często używany do szybkich napraw ubytków w nawierzchniach asfaltowych, takich jak dziury, pęknięcia czy nierówności.
Zastosowanie asfaltu w workach
-
Naprawa dziur (ubytków) w drogach – asfalt na zimno jest idealny do łatania niewielkich uszkodzeń.
-
Naprawa nawierzchni parkingów, podjazdów lub chodników – łatwy w użyciu dla osób prywatnych i firm.
-
Tymczasowe naprawy – często stosowany jako rozwiązanie tymczasowe przed wykonaniem trwałej naprawy na gorąco.
Zalety asfaltu na zimno w workach
-
Nie wymaga podgrzewania ani specjalistycznego sprzętu.
-
Można go stosować w niskich temperaturach (nawet zimą).
-
Szybka aplikacja – gotowy do użytku zaraz po ubiciu.
-
Dostępny w workach (np. 25 kg), co ułatwia transport i przechowywanie.
Jak używać asfaltu na zimno?
-
Przygotowanie podłoża: Oczyść uszkodzone miejsce z brudu, wody i luźnych fragmentów asfaltu.
-
Aplikacja mieszanki: Wsyp asfalt na zimno do ubytku i równomiernie rozprowadź.
-
Ubijanie: Użyć ubijaka ręcznego lub mechanicznego, aby dobrze zagęścić mieszankę.
-
Utwardzanie: Mieszanka stopniowo się zagęszcza pod wpływem ruchu i warunków atmosferycznych.
Jak długo trwa proces naprawy za pomocą asfaltu na zimno w workach?
- Czas potrzebny do naprawy za pomocą asfaltu na zimno w workach zależy od wielkości uszkodzenia i warunków pogodowych. Jednakże, dzięki łatwości i wygodzie stosowania, proces naprawy jest zazwyczaj szybszy niż przy użyciu tradycyjnych metod. W większości przypadków naprawa asfaltem na zimno w workach może być przeprowadzona w ciągu jednego dnia.
Czy asfalt na zimno pakowany jest także w wiadrach?
- Tak, jest dostępny asfalt na zimno w wiadrach - IRR INSTANT ROAD REPAIR masa asfaltowa do napraw ubytków
Parametry i właściwości asfaltu w workach
- Skład: Asfalt w workach to mieszanka mineralno-asfaltowa, która zawiera bitumen i kruszywa mineralne.
- Waga: Standardowe worki asfaltu zawierają około 25 kg mieszanki, co wystarczy do pokrycia ubytków o powierzchni 1 metra kwadratowego i głębokości 1 centymetra.
- Temperatura aplikacji: Asfalt w workach można stosować bez podgrzewania, nawet w niskich temperaturach.
- Sposób stoowania: Na zimno, mieszanka jest gotowa do użytku i nie wymaga specjalistycznych narzędzi do aplikacji.
- Odporność: Asfalt w workach jest odporny na starzenie się i ma dobrą przyczepność do podłoża.
- Przechowywanie: Worki są poręczne, łatwe do transportu i przechowywania.
- Zastosowanie: Idealny do napraw ubytków w jezdniach, chodnikach, placach parkingowych oraz profilowania powierzchni.
Wytyczne i zalecenia stosowania asfaltu na zimno
Instrukcja ITB I-114-54 „Nawierzchnie asfaltowe” zawiera następujące informacje dotyczące stosowania asfaltu na zimno do napraw cząstkowych:
- Przygotowanie podłoża - Podłoże pod naprawę cząstkowa musi być czyste, suche i wolne od zanieczyszczeń. W przypadku podłoża mineralnego należy usunąć luźne kruszywo i zanieczyszczenia. W przypadku podłoża betonowego należy usunąć luźne cząstki i zabrudzenia.
- Przygotowanie asfaltu na zimno - Asfalt na zimno należy przygotować zgodnie z instrukcją producenta. Ważne jest, aby mieszaninę wymieszać dokładnie, aby uzyskać jednolitą konsystencję.
- Nakładanie asfaltu na zimno - Asfalt na zimno należy nakładać warstwą o grubości co najmniej 2 cm. Warstwa powinna być równomiernie rozprowadzona na podłożu.
- Usuwanie nadmiaru asfaltu - Po nałożeniu asfaltu należy usunąć nadmiar materiału, który wypłynął poza krawędzie naprawy.
- Zagęszczanie asfaltu - Asfalt na zimno należy zagęszczać za pomocą walca wibracyjnego. Zagęszczanie powinno odbywać się w dwóch etapach: w pierwszym etapie należy zagęścić asfalt w warstwie powierzchniowej, w drugim etapie należy zagęścić asfalt w całej grubości warstwy.
- Ochrona naprawy - Naprawa powinna być chroniona przed przedwczesnym nasłonecznieniem i deszczem. W tym celu należy zabezpieczyć naprawę folią lub matą.
Szczegółowe wytyczne dotyczące stosowania asfaltu na zimno do napraw cząstkowych znajdują się w instrukcji ITB I-114-54 „Nawierzchnie asfaltowe”.
Dodatkowe wskazówki dotyczące stosowania asfaltu na zimno do napraw cząstkowych:
- Asfalt w workach na zimno należy nakładać w temperaturze co najmniej +5 °C.
- W przypadku naprawy dużych powierzchni należy podzielić naprawę na mniejsze fragmenty.
- W przypadku naprawy w miejscach o dużym natężeniu ruchu należy zastosować asfalt na zimno o zwiększonej wytrzymałości.
Przykładowe zastosowanie asfaltu na zimno do napraw cząstkowych to:
- Naprawa uszkodzeń powierzchniowych nawierzchni asfaltowej, takich jak ubytki, pęknięcia i wybrzuszenia.
- Naprawa miejscowych uszkodzeń nawierzchni asfaltowej spowodowanych przez prace budowlane lub drogowe.
- Naprawa nawierzchni asfaltowej w miejscach, gdzie nie jest możliwe zastosowanie asfaltu na gorąco, np. w miejscach o dużym natężeniu ruchu lub w miejscach o niskich temperaturach.
Ograniczenia i uwagi techniczne
- Trwałość napraw: Asfalt na zimno jest przeznaczony głównie do tymczasowych lub doraźnych napraw. W przypadku ubytków o dużej powierzchni lub miejsc narażonych na intensywny ruch pojazdów zaleca się zastosowanie tradycyjnych mieszanek asfaltowych na gorąco.
- Warunki przechowywania: Mieszanka powinna być przechowywana w suchym miejscu, w temperaturach dodatnich, aby zachować swoje właściwości robocze przez cały okres przydatności do użycia.
mieszanka mineralno-asfaltowa na zimno w workach Asfalt na zimno w workach (asfalt workowany) to gotowa do użycia mieszanka do napraw powierzchni asfaltowych na zimno. Inne określenie asfaltu na zimno, to tzw. zimny asfalt, masa asfaltowa w workach. Podstawowe cechyProducent: produkt polski Symbol: IRRPRD Opakowanie: worek 25 kg, paleta Jednostka: kg Cena hurtowa ponad: 2200 kg Minimalne zamówienie: 100 kg Grupa produktów: masa asfaltowa na zimno, asfalt w workach, asfalt na zimno, mieszanka mineralno-asfaltowa, Asfalt na zimno Rozwiązywane problemy: uszkodzenia i zniszczenia asfaltu, przełomy wiosenne, dziury w jezdniach Zastosowanie: posadzki przemysłowe, naprawa żelbetu i betonu, naprawa asfaltu Sytuacje stosowania
| |
Kod QR produktu | |
Tagi: |
Asfalt w workach to gotowa mieszanka asfaltowo-mineralna pakowana w worki. Asfalt workowany jest łatwy do transportu, przechowywania i aplikacji. Gotowa mieszanka asfaltowo-mineralna pakowana w worki, tzw zimny asfalt, to prawdziwy game changer dla ekip remontowych, zwłaszcza kiedy czas i warunki pogodowe nie sprzyjają tradycyjnym metodom.
Asfalt w workach to efekt zaawansowanej inżynierii materiałowej. Specjalne dodatki chemiczne pozwalają zachować plastyczność mieszanki w niskich temperaturach, jednocześnie zapewniając jej utwardzenie po aplikacji. To połączenie nauki i praktycznego podejścia do problemów infrastrukturalnych.
więcej »