Dobór geowłókniny drogowej
Dobór geowłókniny drogowej jest kluczowy dla zapewnienia prawidłowego funkcjonowania i trwałości konstrukcji drogowej. Należy wziąć pod uwagę przede wszystkim rolę pełnioną w konstrukcji drogowej oraz rodzaj i parametry geowłókniny.
Czynniki decydujące o wyborze geowłókniny
1. Funkcja geowłókniny:
- Separacja: Zapobiega mieszaniu się warstw o różnej granulacji (np. podłoże i kruszywo).
- Filtracja: Umożliwia przepływ wody, zatrzymując drobne cząstki gruntu.
- Drenaż: Ułatwia odprowadzanie wody z konstrukcji drogowej.
- Wzmocnienie: Poprawia nośność podłoża i stabilizuje nawierzchnię.
- Ochrona: Chroni geomembrany i inne warstwy konstrukcyjne przed uszkodzeniami mechanicznymi.
2. Rodzaj geowłókniny:
- Geowłóknina polipropylenowa (PP): Ekonomiczna, odporna na działanie chemikaliów i promieniowanie UV.
- Geowłóknina poliestrowa (PES): Wyższa wytrzymałość mechaniczna i odporność na rozciąganie.
- Geowłóknina igłowana: Wyższa stabilność wymiarowa i odporność na przebicie.
3. Właściwości geowłókniny:
- Gramatura: Wyższa gramatura oznacza większą wytrzymałość i odporność.
- Wytrzymałość na rozciąganie: Określa odporność na rozerwanie.
- Przepuszczalność: Określa zdolność do odprowadzania wody.
- Odporność na przebicie: Określa odporność na uszkodzenia mechaniczne.
4. Warunki gruntowe i obciążenia:
- Rodzaj gruntu: Nośność i uziarnienie gruntu wpływają na dobór grubości i typu geowłókniny.
- Poziom obciążeń: Oczekiwane obciążenia (np. ruch kołowy) determinują wymaganą wytrzymałość geowłókniny.
5. Zalecenia producenta:
- Należy zawsze stosować się do zaleceń producenta geowłókniny dotyczących jej doboru i montażu.
6. Dodatkowe czynniki:
- Cena: Różne rodzaje geowłóknin mają różne ceny.
- Dostępność: Niektóre rodzaje geowłóknin mogą być trudniej dostępne.
Proponowany dobór gramatury geowłókniny drogowej
Dobór gramatury geowłókniny drogowej do zastosowania
| Zastosowanie | Zalecana gramatura (g/m²) | Uwagi |
|---|---|---|
| Stabilizacja podłoża | 100-200 | Wzmocnienie podłoża pod nawierzchnie z kostki brukowej, płyt chodnikowych, itp. |
| Separacja warstw | 100-150 | Zapobieganie mieszaniu się warstw konstrukcyjnych nawierzchni |
| Filtracja | 150-200 | Zapobieganie zatykaniu się drenażu i odprowadzanie wody |
| Ochrona geomembrany | 300-400 | Zabezpieczenie geomembrany przed uszkodzeniami mechanicznymi |
| Zbrojenie gruntu | 400-600 | Wzmocnienie podubudowy drgowewej, zbrojenie skarp i nasypów |
Szczegółowe wskazanie doboru geowłókniny proponuje producent Du Pont dla geowłókniny Typar
Geowłóknina drogowa pod duże obciążenia Drefon S-300 to rodzaj materiału stosowanego w budownictwie drogowym do wzmocnienia podłoża i poprawy nośności nawierzchni dróg oraz innych powierzchni utwardzonych.
więcej »Najczęściej stosowana geowłóknina w budownictwie drogowym to geowłóknina polipropylenowa (PP). Jest to materiał syntetyczny, który charakteryzuje się wysoką wytrzymałością na rozciąganie, odpornością na uszkodzenia mechaniczne i chemiczne oraz niską przepuszczalnością wody.
więcej »Wzmocnienie podbudowy drogowej z wykorzystaniem geokraty to metoda, która pozwala na zwiększenie nośności i trwałości drogi. Geokrata to materiał geosyntetyczny, który jest wykonany z polipropylenu lub polietylenu. Ma ona postać siatki lub maty, która jest wypełniona kruszywem.
więcej »
