Brak dostępu.
Dobór prametrów geowłókniny Typar do zastosowania
Dobór parametrów geowłókniny Typar jest kluczowy dla skutecznego zastosowania tego geosyntetyku w różnych obszarach inżynierii lądowej. Oto wybrane czynniki, które należy wziąć pod uwagę podczas doboru parametrów geowłókniny:
-
Warunki gruntowe: przed wyborem geowłókniny należy dokładnie zbadać warunki gruntowe w danym obszarze. Należy wziąć pod uwagę właściwości mechaniczne gruntu, jego skład i teksturę, pH, poziom wody gruntowej i inne czynniki wpływające na jego stabilność i nośność.
-
Obciążenia: należy wziąć pod uwagę rodzaj i intensywność obciążenia, jakie będą działać na konstrukcję. W przypadku zastosowania geowłókniny na drogach, należy wziąć pod uwagę rodzaj ruchu, ilość i rodzaj pojazdów, prędkość, itp.
-
Cel zastosowania: geowłókniny mogą być stosowane w celu wzmacniania podłoża, stabilizacji gruntu, ochrony przed erozją, itp. Należy wybrać geowłókninę o właściwej gramaturze, wytrzymałości, elastyczności i innych właściwościach zgodnych z zamierzonym celem zastosowania.
-
Warunki środowiskowe: należy wziąć pod uwagę warunki środowiskowe, takie jak temperatura, wilgotność, obecność soli czy chemikaliów, które mogą wpłynąć na wytrzymałość geowłókniny.
Ważne jest, aby dobrać geowłókninę o odpowiednich parametrach, które będą odpowiadały konkretnym warunkom i wymaganiom. Nieodpowiedni dobór geowłókniny może prowadzić do nieskuteczności i zwiększenia kosztów budowy lub konserwacji.
Tabela doboru geowłókniny Typar do obszaru aplikacji.
Legenda:
|
najczęściej używany typ geowłókniny |
• |
|
typ geowłókniny używany alternatywnie |
o |
|
Typ geowłókniny Typar SF |
||||||||||||
|
Separacja i wzmocnienie |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dachy płaskie - warstwy rozdzielające |
|
|
o |
• |
• |
o |
|
|
|
|
|
|
|
Dachy płaskie - ochrona izolacji i zabezpieczenie antykorzenne |
|
|
|
|
|
|
|
• |
o |
|
|
|
|
Boiska sportowe |
o |
o |
• |
o |
o |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chodniki, ścieżki rowerowe |
|
o |
• |
o |
o |
|
|
|
|
|
|
|
|
Parkingi |
|
|
o |
o |
• |
o |
|
|
|
|
|
|
|
Parkingi dla samochodów ciężarowych |
|
|
|
|
|
|
o |
• |
o |
o |
|
|
|
Drogi leśne, drogi dojazdowe |
|
|
o |
o |
• |
o |
o |
|
|
|
|
|
|
Drogi dojazdowe dla ciężkich pojazdów na słabym gruncie |
|
|
|
|
|
|
o |
• |
o |
o |
|
|
|
Drogi i ulice - ruch lekki |
|
|
|
o |
• |
o |
|
|
|
|
|
|
|
Drogi i ulice - ruch średni |
|
|
|
|
|
o |
• |
o |
o |
|
|
|
|
Drogi i ulice - ruch ciężki |
|
|
|
|
|
|
o |
o |
• |
o |
o |
|
|
Nasypy powyżej 2m |
|
|
o |
• |
• |
• |
• |
o |
|
|
|
|
|
Lotniska |
|
|
|
o |
o |
• |
• |
o |
o |
|
|
|
|
Nawierzchnie kolejowe |
|
|
|
|
|
|
|
o |
• |
• |
• |
o |
|
Nawierzchnie tramwajowe |
|
|
|
o |
• |
• |
• |
• |
• |
o |
|
|
|
Posadowienie budynków |
|
|
|
|
o |
o |
• |
• |
• |
o |
|
|
|
Posadzki przemysłowe |
|
|
|
|
o |
• |
• |
• |
o |
|
|
|
|
Posadowienie rurociągów |
|
|
o |
• |
• |
• |
• |
• |
o |
|
|
|
|
Mola, nabrzeża |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
• |
• |
|
Odwodnienie |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Drenaż pionowy |
o |
• |
• |
• |
o |
|
|
|
|
|
|
|
|
Drenaż rozsączający |
o |
• |
o |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Drenaż nawadniający |
o |
• |
o |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dren kamienny (z rurą drenażową) |
|
o |
• |
• |
• |
|
|
|
|
|
|
|
|
Dren kamienny (z rurą drenażową) w gruncie gliniastym |
|
|
|
o |
• |
o |
o |
|
|
|
|
|
|
Odprowadzenie wody z korpusu tam ziemnych |
|
|
|
|
o |
• |
• |
o |
o |
o |
|
|
|
Ochrona przed rozmyciem |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Brzegi rzek i jezior |
|
|
|
o |
o |
• |
• |
• |
|
|
|
|
|
Zapory i tamy |
|
|
|
|
|
|
o |
o |
• |
• |
o |
|
|
Mur ochrony od strony morza |
|
|
|
|
|
|
o |
• |
• |
• |
o |
|
|
Mur ochrony od strony lądu |
|
|
|
o |
o |
• |
o |
|
|
|
|
|
|
Ochrona fundamentów przed podmywaniem |
|
|
|
|
|
|
|
o |
• |
• |
o |
|
|
Gospodarka odpadami |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ochrona membrany |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
o |
• |
• |
|
Składowiska - górna powierzchnia warstwy separacyjne i filtracyjne |
|
|
o |
o |
• |
• |
o |
|
|
|
|
|
|
Składowiska - dolna powierzchnia warstwy separacyjne i filtracyjne |
|
|
|
|
o |
o |
• |
• |
o |
|
|
|
Pliki do pobrania
Dobór geowłókniny drogowej jest kluczowy dla zapewnienia prawidłowego funkcjonowania i trwałości konstrukcji drogowej. Należy wziąć pod uwagę przede wszystkim rolę pełnioną w konstrukcji drogowej oraz rodzaj i parametry geowłókniny.
więcej »
