Przeciski pod drogami

Przeciski pod drogami to metoda bezwykopowa umożliwiająca poprowadzenie instalacji podziemnych, takich jak rurociągi wodociągowe, kanalizacyjne, gazowe czy telekomunikacyjne, pod istniejącymi drogami. Metoda ta polega na wykonaniu otworu w gruncie pod drogą, przez który następnie wprowadzana jest rura instalacji.

Przeciski pod drogami mogą być wykonywane na dwa sposoby:

• Przeciski pneumatyczne. Metoda ta polega na wbiciu rury w grunt za pomocą głowicy udarowej. Rura jest wbijana w odcinkach, które następnie są ze sobą spawane.
• Przeciski sterowane. Metoda ta polega na wykonaniu otworu w gruncie za pomocą wiertnicy sterowanej. Wiertnica wyposażona jest w głowicę, która może być obracana i przesuwana w dowolnym kierunku. Dzięki temu możliwe jest wykonanie otworu o dowolnym kształcie i położeniu.

Przeciski pod drogami mają wiele zalet, w tym:

• Bezwykopowe wykonanie. Metoda ta nie wymaga rozkopywania drogi, co pozwala na ograniczenie utrudnień w ruchu drogowym.
• Wysoka precyzja wykonania. Przeciski sterowane umożliwiają wykonanie otworu z dużą dokładnością, co jest ważne w przypadku przechodzenia instalacji pod obiektami o dużej wartości, takimi jak budynki czy mosty.
• Szybki czas realizacji. Przeciski pod drogami można wykonać w ciągu kilku dni, co pozwala na szybkie przywrócenie ruchu drogowego.

Przeciski pod drogami są wykorzystywane w wielu różnych zastosowaniach, w tym:

• Budowa nowych instalacji podziemnych. Metoda ta jest często wykorzystywana w przypadku budowy nowych sieci wodociągowych, kanalizacyjnych, gazowych czy telekomunikacyjnych.
• Renowacja istniejących instalacji podziemnych. Przeciski pod drogami mogą być wykorzystane do renowacji istniejących instalacji, takich jak rurociągi wodociągowe czy kanalizacyjne.
• Przebudowa istniejących instalacji podziemnych. Metoda ta może być wykorzystana do przebudowy istniejących instalacji, takich jak rurociągi gazowe czy telekomunikacyjne.

Przeciski pod drogami są bezpieczną i efektywną metodą wykonywania instalacji podziemnych pod istniejącymi drogami. Metoda ta pozwala na ograniczenie utrudnień w ruchu drogowym, zapewniając jednocześnie wysoką precyzję wykonania i szybki czas realizacji.